芜（wú）湖球速体育平台和灵创科技，全国网（wǎng）约车牌照申领、全国网约车交通部数据测试对（duì）接、全国（guó）网约车平台搭建（jiàn）。我们都知道现在的网（wǎng）约车分（fèn）支很多如：快车、顺风（fēng）车、拼（pīn）车（chē）、包车、出租车、城际车还有客运等等。网络预约的核心不变，应（yīng）用多（duō）场景化。下面（miàn）我们看看（kàn）定制客（kè）运的一些问题。 

一是（shì）灵活度的问题。对标“城际网约车”、顺风车的运营灵活度（dù），与城际出行需求便（biàn）利性要求最大化的匹配起来。

定（dìng）制（zhì）客运合（hé）规的规（guī）定性，尤其是班（bān）线的底层逻（luó）辑（jí）要求，使得定制客运在灵活度、成本、效率等诸多方面与顺风车、城际网约车之间难以比拟，是硬伤所（suǒ）在。

二是（shì）规模化（huà）、网（wǎng）络化问题。看一个业务（wù）形态有没有潜（qián）力，是不是未（wèi）来，很大程度的（de）衡量标准是能（néng）否实现规（guī）模化和（hé）网约化。

规（guī）模化的目的是要（yào）形成定制客（kè）运服务网络，裂变于传统班线客运服务网络，高（gāo）于传统班线客运（yùn）网络的一个完整的网络化的服务体系，可供乘（chéng）客选择（zé）。

三是品质化、品牌（pái）化（huà）问题。定制客运就是班线客运的升级（jí），是（shì）另一种形式的班线客运。但（dàn）服务品质方面不（bú）能班线客运化，还是（shì）要满足“便（biàn）捷、舒适”的客户核心（xīn）价值。毕（bì）竟大家用（yòng）网约车还是喜（xǐ）欢它的方便。